Ausprobiert: Porsche Cayenne S

Noch ein Porsche! Dieses Modell hat die (gefühlten) Ausmaße eines LKWs. Das Beschleunigungsvermögen steht allerdings im bizarren Kontrast dazu. Ich glaube nicht, dass sonderlich viele Autos mit einem Cayenne S mithalten können …

Ein Cayenne S wird sicher deutlich länger von 0 auf 100 benötigen, als ein Cayman S, den ich zuvor ausprobieren durfte – obwohl beide über die identische Motorleistung von 340 PS verfügen. Ein beherzter Tritt aufs Gaspedal in Porsches Dickschiff erzeugt nicht ganz so angsteinflößende Konsequenzen wie im kleinen Flitzer … Aber auch das Kraftgefühl unterscheidet sich erheblich. Der Cayman S ist auf hohe Drehzahlen angewiesen, Porsches SUV entfaltet bereits bei deutlich moderateren Umdrehungen mächtig Dampf. Hier hat man das Gefühl, dass es kaum ein Anhänger überleben würde, wenn man den 340 Pferden mal so richtig die Sporen gibt.

Toll finde ich, wie hoch man in dem Auto sitzt. 90 % der Verkehrsteilnehmer sind irgendwie niedriger als man selbst. Man hat also jederzeit eine schöne Übersicht. Der Sitzkomfort ist nebenbei ausgezeichnet und der Ausstattung fehlten lediglich eine Schiffsschraube und der Kaffeeautomat – sonst war alles dabei. Viel mehr geht wirklich nicht. Ein Ölscheich könnte sich aber noch die Felgen vergolden lassen.  ;-)

In Rissen höre ich oft die großen Container-Riesen über die Elbe schippern. Das Motorengeräusch ist im Porsche recht ähnlich. Es ertönt ein verhalten-entspanntes Brummeln und Blubbern, das keine Zweifel über die mögliche Kraftentfaltung aufkommen lässt.

Steht man in einem Kleinwagen neben so einem SUV mit Porsche-V8 Motor, muss man befürchten, dass die Zündung des kleinen Maschinchens vor Schreck aus dem Takt gerät. Böser Porsche …

Von allen drei Modellen hat mich der Cayenne S am meisten beeindruckt. Mein persönlicher Favorit wäre jedoch nach wie vor der Cayman S, den ich (wäre es meiner) in Hamburg gern mit 50 Sachen über die Straßen scheuchen würde.

Jörn Daberkow